碼頭空無(wú)一人,卻忙碌有序。巨大的集裝箱被穩(wěn)穩(wěn)抓起、平移、放下,無(wú)人駕駛車輛來(lái)回穿梭運(yùn)輸——從國(guó)外的鹿特丹、倫敦、名古屋,到國(guó)內(nèi)的青島、廈門、上海,全自動(dòng)化碼頭正成為港口業(yè)發(fā)展的新趨勢(shì)。
隨著我國(guó)的進(jìn)出口量不斷增加,全自動(dòng)化碼頭起步雖晚,但追趕速度很快。2014年,廈門港率先建成我國(guó)第一個(gè)全自動(dòng)化集裝箱碼頭。2015年,上海港、青島港先后宣布開(kāi)始規(guī)劃建設(shè)自動(dòng)化集裝箱碼頭。2017年12月,上海港洋山四期已經(jīng)開(kāi)港試運(yùn)營(yíng),標(biāo)志著我國(guó)港口業(yè)在運(yùn)營(yíng)模式、技術(shù)應(yīng)用以及裝備制造上實(shí)現(xiàn)了跨越升級(jí)與重大變革。
每一個(gè)港口建設(shè)的歷史性時(shí)刻,都有英威騰的身影; 每一個(gè)重要港口,都有英威騰的默默守護(hù)。從南到北,為我國(guó)的物流運(yùn)輸蓬勃發(fā)展增智添力,彰顯了英威騰“中國(guó)芯”的魅力。目前,英威騰的業(yè)務(wù)已經(jīng)涵蓋全國(guó)多個(gè)重要港口,如:大連港、青島港、連云港、江蘇太倉(cāng)港、上海港、廈門港、北海港、防城港、常熟港以及錦州、天津、汕頭、深圳、廣州、寧波、福州、鹽城、南通、南京、鎮(zhèn)江、靖江、舟山、佛山、珠海、泉州等地港口。
產(chǎn)品:提供18臺(tái)AGV的驅(qū)動(dòng)器及其配套用充電機(jī)
效果:碼頭AGV為全鋰電池供電,節(jié)省能源25%以上; 效率提升20%; 一線人員減少70%
產(chǎn)品:提供一期&二期工程全部AGV的風(fēng)冷/水冷驅(qū)動(dòng)器和車載充電機(jī)
效果:AGV單機(jī)平均效率43.23自然箱/小時(shí); 創(chuàng)質(zhì)量輕便、循環(huán)補(bǔ)電、巡航里程無(wú)限制的AGV; 節(jié)省換電站建設(shè)費(fèi)用過(guò)億元,比同類設(shè)備重量減輕10余噸.
產(chǎn)品:提供1.6MVAGD5000系列船舶岸電裝置
效果:助力大連港“以電代油”打造綠色港口; 減少船舶靠泊期間廢氣排放,降低船舶柴油發(fā)電機(jī)噪聲污染; 節(jié)約大量燃油, 支持大連港低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。
產(chǎn)品:為8臺(tái)門座機(jī)提供GD800系列PWM整流器節(jié)能技改項(xiàng)目服務(wù)
效果:節(jié)電率達(dá)到14%; 整機(jī)功率因數(shù)由0.75提高到0.95; 電壓總諧波畸變率小于5%,滿足國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。
產(chǎn)品:提供第一代CHV190起重專用變頻器批量配套北海港4臺(tái)門座機(jī)國(guó)產(chǎn)電控項(xiàng)目
效果:方案自投運(yùn)10年來(lái)一直穩(wěn)定、可靠工作; 采用單傳動(dòng)電氣傳動(dòng)方案起升機(jī)構(gòu)的支持、閉合機(jī)構(gòu)采用主從控制完成抓斗的精準(zhǔn)作業(yè)要求;相比進(jìn)口品牌為業(yè)主方節(jié)省至少30%的投資。
英威騰自2008年與振華重工合作以來(lái),作為第一個(gè)進(jìn)入港口起重工程傳動(dòng)領(lǐng)域的自主品牌。經(jīng)過(guò)數(shù)十年的不懈努力,產(chǎn)品不斷迭代升級(jí)。目前,英威騰港口起重行業(yè)解決方案的應(yīng)用業(yè)績(jī)已全面覆蓋國(guó)內(nèi)的集裝箱和散貨碼頭,并在海外的越南、緬甸、印尼、蘇丹、墨西哥、瑞典等國(guó)家的集裝箱碼頭和散貨碼頭建立標(biāo)桿業(yè)績(jī)。
近年來(lái)在振華重工總包的廈門遠(yuǎn)海、青島前灣、上海洋山四期等自動(dòng)化碼頭共計(jì)181臺(tái)AGV關(guān)鍵設(shè)備上替代國(guó)外主流品牌,得到了全面的配套并受到業(yè)主方的高度認(rèn)可。
目前,英威騰在岸電、輪胎吊、軌道吊、跨運(yùn)車、門座機(jī)、皮帶機(jī)、卸船機(jī)等港口細(xì)分行業(yè)的產(chǎn)品及解決方案不斷推陳出新,致力于為港口行業(yè)提供更為專業(yè)細(xì)致、物超所值的產(chǎn)品和服務(wù),讓客戶更具競(jìng)爭(zhēng)力。